Продукция
-
ШРУС внутренний (Z 2521) Chery Jaggi
-
Кардан для ам ВАЗ 2121 зад.ВАЗ 2123 перед.зад. в сборе (шрус)
-
Привод Jetour X70PLUS правый передний OEM F18-2203020 для модели 2021
-
Приводной вал C00048033 для SAIC MAXUS T60, левая/правая полуось
-
Наружный ШРУС Geely MK 30 шлицев | OE 1014003354-01 / 1014003355 для Geely MK Cross
-
BYD S6 MT 1.5T Левая полуось SEM – 2203010
-
ШРУС в сборе с приводом для BYD G6 1.5T МКПП, 48T ABS, левая/правая сторона
-
Сборка приводной полуоси BYD Song PLUS EV Champion Edition | OE: SA3EK-2203010 / SA3EK-2203020
-
Наружный ШРУС Geely EC7 1.5L/1.8L OE 1064001829 / 1064001977 Шарнир равных угловых скоростей
-
Передняя приводная полуось BYD Tang гибрид OE номера S6DM-2203010A/S6DM-2203020A
-
Внутренний ШРУС Chery QiYun, 33 зуба, A11‑XLB3AC2203500
-
Приводные валы передних колёс BYD Dolphin OE EM2EF-2203010A / EM2EF-2203020A, левый и правый комплект
-
Шарнир промежуточного вала полупром Нива 21213 2123 Шевроле Нива ШРУС 21213-2202018
-
ШРУС внутренний R Geely EC7
-
Левая приводная полуось BYD New Tang бензин 1.5T DCT OE:STFA-2203010 с венцом ABS 48 зубьев
-
Прывадны блок (левы кароткі мост) для ЗАЗ 1102 Таўрыя 1.3 Артыкул: 1102-2215010
Приводные полуоси левый и правый для BYD F0 1.0L МКПП, номера OE: LK-2203010 (левая), LK-22030020 (правая)
Комплект приводных валов для автомобиля BYD F0 1.0L с механической коробкой передач, изготовлен по заводским стандартам. Обеспечивает плавную передачу крутящего момента без вибраций и посторонних шумов. Усиленная конструкция и качественные уплотнения гарантируют защиту от пыли, влаги и долгий срок службы. Точная посадка, совместимость с оригинальными креплениями, подходит для прямого замены без доработок. В комплект входят левый и правый приводные валы, полностью готовые к установке.
Описание
маркер
🔹 Технические характеристики
| Количество шлицев на внешнем ШРУСе | 24 зуба (обе стороны) |
| Количество шлицев на внутреннем ШРУСе | 24 зуба (обе стороны) |
| Зубчатый венец ABS | 40 зубьев (обе стороны) |
| Общая длина | Левый: 645 мм
Правый: 844 мм
|
🔹Преимущества товара
✅ Полный комплект левый + правый
✅ Точная посадка по оригинальным размерам
✅ Высококачественные материалы и усиленная конструкция
✅ Плавная работа без вибраций и шумов
✅ Надёжная защита и долговечность
✅ Контроль качества на всех этапах производства
🔹Категория и свойства
✅Категория: Запчасти для трансмиссии
✅Подкатегория: Приводные валы и ШРУСы
✅Тип товара: Оригинальный аналог для замены
✅Применение: Для ремонта и обслуживания автомобиля BYD F0
📌 Примечание: Перед заказом убедитесь, что технические характеристики и номера OE совпадают с вашим автомобилем. При необходимости мы поможем с подбором детали
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Сборка приводной полуоси OE 5AEV-2203020 для электромобиля BYD E5 5AEC
Правая приводная полуось для электромобиля BYD E5 5AEC Оригинальный номер OE: 5AEV-2203020 Подходит для модели: электромобиль BYD E5 5AEC Место установки: правая приводная полуось ABS A F O/L 48T 29 34 735
ШРУС в сборе с приводом для BYD S6 2.0L МКПП, 48T ABS, левая/правая сторона
Этот приводной вал (полуось) — высококачественная замена для автомобилей BYD S6 с двигателем 2.0L и механической коробкой передач. Изготовлен в соответствии с требованиями OEM, обеспечивает идеальную посадку, стабильную работу и длительный срок службы. Подходит для ремонта и оптовой продажи. ABS A F O/L 48T 29 27/28 642/650
ШРУС наружный Geely MK 23 шлицов
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. профессионально создана, изобретательна...
Привод в сборе; Сторона установки правая; Шлицы 2527
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. стремится к совершенству в процессе про...
Приводной вал C00048033 для SAIC MAXUS T60, левая/правая полуось
Целый приводной вал для автомобиля SAIC MAXUS T60, высококачественная замена оригинальной запасной части. Обеспечивает стабильную передачу крутящего момента, отсутствие вибраций и посторонних шумов во время движения, гарантирует безопасную эксплуатацию транспортного средства. Изготовлен по оригинальной заводской технологии, полностью совместим с трансмиссией авто, устраняет неисправности трансмиссии шасси и возвращает заводские рабочие характеристики. ABS A F O/L 40 28 620
ШРУС в сборе с приводом для BYD G3/G3R/L3 CVT 1.8L, 48T ABS, правая сторона, OE: G3Q-2203020-C1 / 10594859-00
Этот приводной вал (полуось) — высококачественная замена для автомобилей BYD G3/G3R/L3 с двигателем 1.8L и вариатором CVT. Изготовлен в соответствии с требованиями OEM, обеспечивает идеальную посадку, стабильную работу и длительный срок службы. Подходит для ремонта и оптовой продажи. ABS A F O/L 48T 26 28 596
Левая приводная полуось BYD New Tang бензин 1.5T DCT OE:STFA-2203010 с венцом ABS 48 зубьев
Оригинальный номер OE: STFA-2203010. Левая передняя приводная полуось для бензинового BYD New Tang 1.5T DCT, полноценная замена заводской детали. Обеспечивает стабильную передачу крутящего момента без вибраций и шума при езде, идеально подходит под штатную систему ABS для ремонта трансмиссии шасси. Параметры: венец ABS 48 зубьев, внешние шлицы 29Т, внутренние 28Т, длина 666 мм. В комплект входят оба ШРУС, вал, пыльники ТПЭ, оцинкованные хомуты и специализированная смазка. ABS A F O/L 48T 29 28 666
Приводной вал в сборе для BYD Song передняя ось-OEM SAD-2203010/SAD-2203020 левый и правый ШРУС
Приводной вал в сборе для BYD Song (Левый/Правый) Оригинальные номера OEM: SAD-2203010 / SAD-2203020 Применяемость: BYD Song Место установки: Приводной вал передней оси（на левую/правую сторону） ABS A F O/L 48T 29 28 534/634
BYD Speed Sharp MT 1.5L правая полуось 5A – 2203020
Осевая труба: Изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая полуось, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы BYD Speed Sharp. Труба имеет адаптированную геометрию, соответствующую габаритам 1.5L двигателя и механической трансмиссии, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при ручных переключениях передач. Материал обладает хорошей усталостной прочностью, выдерживая длительные нагрузки при повседневном эксплуатации. Карданный узел: оснащен карданным узлом с оптимизированной конструкцией, адаптированным для работы с 1.5L двигателем и механической трансмиссией BYD Speed Sharp. Узел оснащен подшипниками с подходящей смазкой, обеспечивая долговечность при интенсивном использовании и обычных температурах, возникающих при работе атмосферного двигателя. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателя и трансмиссии — важно для стабильности и управляемости. Пылезащитная оболочка: Используется качественная резина с добавками, увеличивающими ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Оболочка имеет усиленные края в зонах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно предотвращая проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел. Это поддерживает надежность работы механической трансмиссии BYD Speed Sharp, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения.
BYD F3 DCT Правая полуось F3T – 2203020
Осевая труба правой полуоси изготовлена из того же высококачественного легированного стали, что и левая, с учетом специфики расположения в правой части трансмиссионной системы. Ее геометрия соответствует габаритам F3, обеспечивая оптимальное распределение нагрузок при работе DCT. Материал обладает хорошей усталостной прочностью, выдерживая длительные и динамичные нагрузки при повседневной эксплуатации, включая быстрые переключения передач. Карданный узел правой полуоси оснащен подшипниками с специальной смазкой, обеспечивающей долговечность при обычных и повышенных температурах работы, связанных с интенсивным использованием DCT. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и гарантируя стабильную реакцию на изменения режима работы трансмиссии. Это важно для стабильности автомобиля при быстрых переключениях в DCT. Пылезащитная оболочка правой полуоси изготовлена из прочной резины с добавками, повышающими ее эластичность и стойкость к повреждениям. Она имеет усиленные зоны в местах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой, эффективно защищая карданный узел от внешних загрязнений. Это поддерживает надежность работы трансмиссионной системы, продлевая срок службы компонентов и обеспечивая стабильность вождения в различных условиях эксплуатации F3 с DCT.
Приводной вал (полуось) для BYD F6 2.0L МКПП, правый, OE: EGE-2203200 / EGE-2203200-C2
Этот приводной вал (полуось) — высококачественная замена для автомобилей BYD F6 с двигателем 2.0L и механической коробкой передач (правый привод). Изготовлен в соответствии с требованиями OEM, обеспечивает идеальную посадку, стабильную работу и длительный срок службы. Подходит для ремонта и оптовой продажи. ABS A F O/L 48T 26 25 996
ШРУС (граната) внутренний правый Lifan smily
Шаровая шруса (граната) внутренный правый для Lifan Smily, изобретательно созданный Zhejiang Woch...
Шрус наружный.Solaris,Kia Rio3 внутр. (пыльник+хомут+смазка) (01902РУ) (495251R001)
Компания Zhejiang Wochi Transmission Technology Co., Ltd. с честью представила Шрусна Ружный спец...
ШРУС прав. для ам УАЗ 2206
Разработанный для УАЗ 2206, правый карданный вал с постоянными оборотами, изготовленный компанией...
“Левая полуось привода BAW Beidouxing 1.4L MT (импорт)”
Характеристики: Изготовлена из кованой легированной стали с ЧПУ-обработкой Допуск критических размеров: ±0.2 мм Антикоррозийное покрытие: цинкование + фосфатирование Балансировка: класс G14 Технические параметры: Модель авто: BAW Beidouxing 1.4L MT (2008-2016) Длина: 614.5±0.3 мм Крутящий момент: 255 Н·м Тип ШРУСа: RF-88A Вес: 5.85 кг Технология производства: Обработка на 5-осевом ЧПУ-станке Термообработка методом ИНДУКЦИОННОЙ закалки Контроль размеров на координатном измерителе Солевой тест: 120 часов без коррозии Преимущества: Поставщик автокомпонентов для сборочных конвейеров Соответствие стандарту IATF 16949
Qin Plus DM – 1 правая полуось HA2HE – 2203020
2.1 Осевая труба Осевая труба правой полуоси изготовлена из того же высокопрочного легированного материала, что и левая полуось, учитывая специфику ее расположения в правой части трансмиссионной системы. Она имеет адаптированную геометрию, которая соответствует габаритам гибридной установки и механической части автомобиля. Эта геометрия позволяет обеспечить оптимальное распределение нагрузок при работе бензинового двигателя и электродвигателя, а также при переключении между режимами работы гибридной системы. Материал трубы обладает высокой усталостной прочностью, что позволяет выдерживать длительные и интенсивные нагрузки при повседневном эксплуатации. 2.2 Карданный узел Карданный узел правой полуоси имеет оптимизированную конструкцию, которая адаптирована к работе с гибридной установкой BYD Qin Plus DM-1. Узел оснащен подшипниками с специальной смазкой, которая обеспечивает долговечность при интенсивном использовании и рабочих температурах, характерных для работы гибридной машины. Шлицевое соединение обеспечивает точную синхронизацию с дифференциалом и правым колесом, исключая люфт и обеспечивая мгновенную реакцию на изменения режима работы двигателей и трансмиссии. Это критично для стабильности и управляемости автомобиля при работе гибридной установки. 2.3 Пылезащитная оболочка Пылезащитная оболочка правой полуоси также изготовлена из прочного полиуретанового материала с добавками, которые повышают ее эластичность и стойкость к механическим повреждениям. Она имеет усиленные зоны в местах повышенного износа и герметичное соединение с осевой трубой. Это эффективно предотвращает проникновение грязи, влаги и других примесей в карданный узел, поддерживая надежность работы трансмиссионной системы гибридной машины. Это позволяет продлить срок службы компонентов и обеспечить стабильность вождения в различных условиях эксплуатации.